forumul prelucratorilor prin aschiere
Un loc pentru pasionatii prelucrarilor prin aschiere unde pot cere/oferi sfaturi si impartasi din experienta lor.
|
Nou pe simpatie:
Stefania23 la Simpatie.ro
 | Femeie
24 ani
Dolj
cauta Barbat
25 - 46 ani |
|
|
forumul prelucratorilor prin aschiereReguliInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #41 |
|
|
Schema detaliata iti dau eu, adica iti scriu toti pasii. Nu exista surubele, sunt doar doua suruburi care misca penele de fixare si piulitele mari de pe lagare. Cu ocazia schimbarii curelei vezi si cum se prezinta lagarele si axul. O varianta de curea demontabila este extrem de scumpa si se numeste " nutlink belt ".
_______________________________________
Tos MN80a full option
|
|
| |
|
| #42 |
|
|
cnc-3000 a scris:
Inlocuirea efectiva nu este dificila. Dar pentru a inlocui cureaua trebuie sa scoți axul din lagare ceea ce implica remontarea lui si strāngerea corectă a lagărelor dupa. Alta posibilitate de a schimba cureaua nu este. |
La demontarea axului din lagare ma refeream cand ziceam ca nu m-as baga
|
|
| |
|
| #43 |
|
|
sorin renato a scris:
Schema detaliata iti dau eu, adica iti scriu toti pasii. Nu exista surubele, sunt doar doua suruburi care misca penele de fixare si piulitele mari de pe lagare. Cu ocazia schimbarii curelei vezi si cum se prezinta lagarele si axul. O varianta de curea demontabila este extrem de scumpa si se numeste " nutlink belt ". |
Te rog sa imi detaliezi miscarea, daca se poate si nu cer prea mult cu ceva poze (1000 de cuvinte)
am gasit cureaua nutlink belt, 10 dolari 30cm, nu ar fi exagerat, as cumpara daca s-ar gasi si pe plaiurile noastre
P.S. cred ca am gasit cureaua, asta ar fi ce imi trebuie:
http://ro.rsdelivers.com/product/fenner ... 05497.aspx
sau
http://www.powerbelt.ro/contact.cfm
|
|
| |
|
| #44 |
|
|
Cureaua de la fuliile intermediare la ax are 1180 mm ( lungime, circumferinta). Daca ai eliminat fuliile intermediare poti scurta cureaua.
Nu am poze de la demontare, iti dai seama ca numai la poze nu-mi starea gandul.
Deci, Axul sta pe niste lagare, cel din fata cu doua piulite , cel din spate cu una singura. Piulita de pe lagarul din spate e blocata pe lagar cu o saiba/siguranta elastica, de aceea cu doua gauri. Se scoate prin largire. Lagarul din fata are pe o fata un umar al axului, pe cealalata fata o saiba din otel. Saiba de otel e presata de fulie, fulia e stransa cu o piulita, piulita blocata cu un surub ingropat. Ca sa scoti axul trebuie sa scopi piulita din fata de la lagarul frontal, sa o slabesti complet ce cealalata, sa scoti siguranta de pe lagarul posterior. Scopul este sa deschizi la maxim lagarele si sa le scoti din locasele lor conice( catre dreapta). Scoaterea lor se face cu ajutorul piulitelor, urmata de expandarea cu ajutorul penelor actionate de cele doua suruburi. Scoaterea este doar partiala, cat sa se poata largi lagarele. In capatul din stanga, axul are o pana, pe care eu nu am reusit sa o scot( probabil e lipita) .A trebuit sa o pilesc putin ca sa o fac sa treaca prin lagarul posterior. Miscarea de scoatere a axului se face cate putin, se desurubeaza piulita de pe ax, se misca fulia,, se deplaseaza axul, se desurubeaza piulita, se misca fulia ...samd.
Daca studiezi schema constructiva vei intelege dispunerea pieselor.
_______________________________________
Tos MN80a full option
|
|
| |
|
| #45 |
|
|
numai din ce ai explicat si ma gandesc serios sa cumpar curea din aia segmentabila
|
|
| |
|
| #46 |
|
|
Crede-ma, e mai greu de explicat decat de facut. Pe scurt, expandezi lagarele si scoti axul prin lagarul frontal desfacand piulita de pe ax.
_______________________________________
Tos MN80a full option
|
|
| |
|
| #47 |
 cnc-3000AdministratorDin: neant
Postari: 808
|
|
Sustin ceea ce spune sorin renato. Nu este chiar asa de complicata demontarea. Doar la montaj trebuie avut grija cu reglajul corect al jocului axului īn lagare.
Daca te loghezi pe yahoo groups TOS MN-80 o sa gasesti acolo poze cu dezfacerea si īnlocuirea lagărelor la un TOS MN-80. Īn mare parte este același lucru si la SP. Credeam ca am postat pozele aici dar acum mi-am adus aminte ca le-am pus doar pe celălalt forum. Cauta-le si acolo pe topicul lui daredan cu SP80.
Din cāte imi aduc bine aminte eu am folosit o curea de la Dacia. Pare-mi-se are lungimea ideală și pretul mic. S-ar putea sa nu mai țin bine minte totuși, dar cred ca a fost curea de ventilator/alternator de la motorul de Dacia.
|
|
| |
|
| #48 |
|
|
multumesc pentru explicatii si ajutor, am comandat curea nutlink, maine imi ajunge, am comandat 1,5 metri, imi vor ajunge cu siguranta, scumpicica, aproape 300 ron, sper sa mearga si sa ma tina toata viata la banii astia
|
|
| |
|
| #49 |
|
|
Ar fi bine sa tina!
Intr-o vreme ma gandeam si eu la cureaua aia, insa eu voiam sa o confectionez. Din fericire, am abandonat proiectul. Materialul e destul de accesibil, se foloseste la prelatele camioanelor .
Am schimbat de 3 ori cureaua, acum am gasit una abolut noua, la lungimea specificata in manual Si e mult mai buna decat cele vechi, care erau folosite, insa cam neuniforme.
Nu uita , ulei, 0,5 ml per lagar la 4 ore functionare sau mai des. Cica la Myford, la 2000 rpm ar trebui cam 1 picatura la 30 de secunde. Myford-urile au lagarele originale tot din aliaj antifrictiune, la ele ungerea se face prin picurare, alta mancare de peste, ceva mai vizibil si de efect.
Ce urmeaza pe lista de reparatii/investitii?
_______________________________________
Tos MN80a full option
|
|
| |
|
| #50 |
|
|
urmeaza motorul de 0,75Kw, nu gasesc unu care sa aibe un raport pret calitate decent, pe unde mai exact se pune ulei pe lagare?
|
|
| |
|
| #51 |
|
|
Da' de ce vrei sa schimbi motorul? crezi ca daca pui motor de 5 kw vei avea mai multa putere? E strung de precizie, nu de putere. Motorul pe care il folosesc eu e original, de 370 w, si e arhisuficient, am blocat universalul cu inox si cu aluminiu si motorul torcea linistit in continuare, si e alimentat prin condensatori( 280 w ramasi estimativ)
Pun poze cu zonele de ungere
_______________________________________
Tos MN80a full option
|
|
| |
|
| #52 |
|
|
cu motorul dublu ca putere vreau ca puterea lui sa fie dubla pe turatii mici gen 30-50 ture , mi-a ajuns cureaua, arata foarte rezistenta, dimensiunile ok 10 / 6 mm, lungimea foarte usor reglabila, dupa ora 5 ajung sa o montez si postez impresiile, astept poze cu locurile pe unde sa ung lagarele
|
|
| |
|
| #53 |
|
|
Bulinele portocalii idica punctele de ungere, eu folosesc o seringa cu un segment de tub siliconic
_______________________________________
Tos MN80a full option
|
|
| |
|
| #55 |
|
|
Merge foarte bine cu o seringa cu ac rupt sau cu manson siliconic( sau cauciuc in lipsa). Eu folosesc manson siliconic pentru ca fara presiune nu intra ulei in lagare.
Cea mai potrivita scula e o seringa de 5 ml, insa in lipsa poti sa cumperi un gresor mic si sa-i pui manson .
_______________________________________
Tos MN80a full option
|
|
| |
|
| #56 |
|
|
astazi am facut primul filet ca la carte M10 x 1 (ca asa erau rotitele setate), a mers foarte bine si usor (mai ales dupa ce am setat acceleratia si deceleratia motorului pe minim - adica se opreste instant, porneste instant la viteza setata) inca nu am facut rost de ulei de compresor sa ung lagarele si se simte, erau cam calde, in plus se simte si lipsa unui ventilator suplimentar la motor, mai am de lucru
|
|
| |
|
| #57 |
|
|
Lagarele erau cam calde la viteza minima? Nu e bine. Cam ce turatie a fost la filetare?
Obligatoriu iti trebuie un ventilator, care sa aduca aer exact in carcasa motorului, nu doar in compartiment.
_______________________________________
Tos MN80a full option
|
|
| |
|
| #58 |
|
|
nu a fost numai filetare...initial a fost debitare bara de 10mm, gaurire, pe distanta de 120mm gaura de 5,5 in inox, dupa care filetarea , s-a lucrat ceva la el
|
|
| |
|
| #59 |
cnc-3000AdministratorDin: neant
Postari: 808
|
|
Dar ai folosit macar ceva ulei sa ungi inainte de pornire? Ulei pentru compresor găsești īn Selgros la 35ron/litru! Ar fi păcat sa gripezi lagărele dintr-un motiv atāt de banal. Regula de aur este sa pui ulei inainte de fiecare pornire pe ziua respectiva și apoi din jumate in jumate de ora. Daca pui mai mult ulei nu se intampla absolut nimic, doar murdaresti putin strungul de ulei.
Un motiv pentru īncălzirea lagărelor este un reglaj prost facut. Eu făceam jocul la ax de 0.02-0.03mm. Daca ai un ceas comparator verifica si acest joc.
Alt motiv pentru care se īncălzesc puțin lagărele este functionarea absolut normală dar transmiterea călduri de la piesa prelucrată prin intermediul universalului īn toata păpușa fixa.
Aici doar tu poti sa-ti dai seama care este motivul īn funcție de temperatura.
|
|
| |
|
| #60 |
|
|
neavand ulei am folosit doar WD40, nu stiu cat de bun a fost la ungere, deocamdata nu am gasit ulei de compresor, selgros in Alexandria inca nu a aparut, iar pe la magazinele auto nu au asa ceva. Am vorbit cu mecanicul meu care are un compresor (din ala care face aer cu care desface roti, vopseste, etc) si mi-a zis ca el foloseste ulei 5W40, e bun uleiul asta?
|
|
| |
|
